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　　散熱器內部堵塞于其基礎油的含量不同，油料添加劑不同，合成油與礦物油的成份不同，若混加了不同牌號的冷卻油，空壓機運行時，在高溫高壓下會產生粘稠的膠狀物，附著在散熱器毛細管內部，冷卻后凝固變硬，逐漸積累，直到將毛細管安全堵塞。冷卻油會產生積炭附著在管壁上，拐角處更加易附著，隨著積炭厚度的增加及機器運轉的振動，積炭會脫落成片狀或稞粒狀物，堵塞毛細管及軸承油孔，不僅空壓機高溫還會加速軸承磨損。卻油，冷卻油中會產生油泥，油垢，氧化物及金屬磨屑，附著在內部，使毛細管變細，直至堵塞。原因，都會降低散熱器的導熱系數，減少冷卻油的流量，降低散熱器的冷卻能力直到失效，造成機組高溫。

吸氣壓力過低，制冷時穿過蒸發器盤管的風量不足，是導致吸入壓力過低的常見的原因。如果穿過蒸發器盤管的空氣流動速度過慢，制冷劑和空氣之間正常的熱傳遞也會相應的減弱，即當制冷劑從空氣中取得的用以進行蒸發過程的熱量變少，制冷劑的溫度就會降低，相應的吸入壓力也就縮減了。造成這種情況常常有安裝時風道過長，或風道偏小，或風道氣流不暢等。

處理辦法：對空氣過濾器進行清洗，對蒸發器等進行吹洗。

壓縮機液擊故障：過多沒有蒸發的液態制冷劑被吸入壓縮機，造成壓縮機液擊渦旋盤擊毀。

具體故障表現：壓縮機無法啟動，出現電流保護或者出現壓縮機內置保護器跳開；壓縮機液擊渦旋盤擊毀后，渦旋盤碎片掉到電機線圈上，破壞了線圈絕緣層，導致線圈燒毀；壓縮機能運行，卻無高、低壓壓力，電流小。

產生原因：制冷系統進行制冷劑追加充注過多，出現壓縮機液擊；系統制冷時，水流不足、換熱器臟等，都可能造成制冷劑蒸發不完全，出現壓縮機液擊；系統制熱時，主機風機不轉、風機轉速偏低、風道堵塞、換熱器臟，都可能造成制冷劑蒸發不完全，出現壓縮機液擊；